胎壓監測選購指南 它的主要作用有哪些

直接式胎壓監測

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裏的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，係統會自動報警。

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警係統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

胎壓監測特點

這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接係統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車隻需對軟件進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接係統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且係統校準極其複雜，在某些情況下該係統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

1、預防事故發生

胎壓監測係統屬於主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

2、延長輪胎使用壽命

有了胎壓監測係統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%

3、使行車更為經濟

當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地麵的接觸麵積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標準氣壓值30%，油耗將上升10%。

4、可減少懸架係統的磨損

輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震係統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛係統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成刹車跑偏，從而增加懸掛係統的磨損。

機械類

在胎壓計的種類而言，一般有兩種，一種是機械的，另外一種就是電子類的。在相之下，機械的會比較便宜點，也會耐用許多。但是在使用過程中，有細心的車友就會發覺，放在氣門上和拿下之後的氣壓值會不一樣，存在一定的誤差，甚至造成輪胎漏氣的狀況，影響著我們的使用。使用的時間長了，對測量的結果也不太準確。所以，使用這類的，最好進行定期的更換。

電子類

知道了機械類胎壓儀有哪些特征之後，那電子類是什麽樣的呢？它就比較精準些，但在使用時不應該像是機械類的那樣，沒有什麽顧忌，經常是磕到這，碰到那。其實，對於這類就害怕太大的撞擊，否則會影響到檢測的氣壓值，盡量輕拿輕放哦，這樣就可以為我們提供出準確的胎壓了。

數據的及時傳送

最後要說的就是胎壓儀數據傳送了，電子胎壓計應該通過傳感器及時將胎壓反饋出來，並在屏幕上顯示出來，對於在急速泄氣的狀況下，應當發出警報提醒。這樣能確保輪胎的安全，以告知車主輪胎壓具體的情況，以便提前做好相應的準備，避免出現意外的交通事故，極大保障車內人身安全。